Prejs, Siemens: Konkurencję na kolei wygra ten, kto ma lepszy tabor

Konkurencyjność oferty przewoźników to jeden z aspektów związanych z wdrażaniem IV pakietu kolejowego. Zwrócił na niego uwagę podczas Kongresu Kolei Dużych Prędkości Tomasz Prejs, prezes Siemens Mobility. – Skończy się czas, kiedy tylko jeden czy kilka podmiotów będą mogły oferować przewozy, tak jak ma to miejsce obecnie. Będzie ostra konkurencja – zauważył. – Naszym zdaniem ten tabor, który my jako producent dostarczamy, powinien być tym, który zapewni konkurencyjność przewoźnikom – dodał. 

Z uwagi na wpływ na konkurencyjność, tabor musi być niezawodny. – Taki, który będzie jeździł bez żadnych problemów, energooszczędny, ponieważ zużycie energii elektrycznej bezpośrednio przekłada się na ceny biletów, który zapewni komfort pasażera i przyciągnie go do wybranego przewoźnika – mówi Tomasz Prejs. Jako bardzo istotny wskazuje też czynnik związany z prędkością pociągów. – Jednym z czynników, dla których pasażerowie wybierają kolej, jest to, że mogą dostać się z centrum jednego miasta do drugiego z najwyższą możliwą prędkością na danej trasie kolejowej – wskazuje prezes Siemensa, uzasadniając wagę taboru.  

Czwarty pakiet kolejowy wiąże się także ze standaryzacją. – Tam, gdzie mówimy o przewozach regionalnych, tam najprawdopodobniej będą powstawały poole taborowe. W takim poolu taborowym, naszym zdaniem – jako producenta taboru – mówimy o standaryzacji. Powinniśmy dostarczać jak najbardziej wystandaryzowane pojazdy, nie w różnych wersjach, lecz w jednym typie – wskazuje przedstawiciel producenta.
 
– Te pojazdy będą w cyklu swojego życia użytkowane przez różne podmioty, które akurat w danym okresie wygrają postępowanie na prowadzenie przewozów – zauważa. Dodaje, że dodatkowym argumentem przemawiającym za standaryzacją jest fakt, że przy korzystaniu z pooli taborowych pojazdy kupione na jedną trasę, mogą być później przekazywane i użytkowane na innych, przez równych przewoźników. – Standaryzacja w tym przypadku jest jak najbardziej wskazana – stwierdza Tomasz Prejs.